20Абсолютна більшість українців підтримує посилення відповідальності за небезпечні порушення правил дорожнього руху. Про це свідчать результати всеукраїнського опитування, проведеного дослідницькою агенцією Info Sapiens на замовлення Центру демократії та верховенства права (ЦЕДЕМ) у межах Кампанії «За безпечні дороги» у серпні 2026 року.
Українці переважно підтримують як підвищення штрафів за перевищення швидкості, так і суворіші наслідки для водіїв, які систематично порушують ПДР.
Що показало опитування
77% опитаних підтримують суттєве підвищення штрафів за перевищення швидкості.
84% — підтримують позбавлення права керування водіїв, які систематично вчиняють небезпечні порушення ПДР.
79% — за запровадження кримінальної відповідальності для водіїв, які продовжують керувати автомобілем після позбавлення права керування.
58% — підтримують зниження нештрафованого порогу перевищення швидкості: відповідальність має наставати за перевищення дозволеної швидкості більш ніж на 10 км/год замість чинних 20 км/год.
Більшість водіїв також підтримує жорсткіші правила
Підтримка посилення відповідальності є високою навіть серед тих, хто регулярно керує автомобілем.
Серед регулярних водіїв:
-
- 65% підтримують суттєве підвищення штрафів за перевищення швидкості;
- 86% підтримують позбавлення права керування за систематичні небезпечні порушення;
- 74% підтримують кримінальну відповідальність за керування після позбавлення права керування.
Механізм позбавлення права керування систематичних небезпечних порушників підтримують 86% регулярних водіїв, 85% тих, хто керує рідко, та 83% людей, які не керують автомобілем.
Українці підтримують суворіші наслідки за перевищення швидкості
Суттєве підвищення штрафів за перевищення швидкості підтримують 77% опитаних.
Рівень підтримки залежить від того, як часто людина керує автомобілем:
-
- 65% регулярних водіїв — за підвищення штрафів;
- 69% тих, хто керує рідко;
- 86% тих, хто не керує автомобілем.
Підтримка є високою і в різних вікових групах — від 51% серед респондентів віком 16–19 років до 84% серед людей віком від 60 років. Серед жінок підвищення штрафів підтримують 85%, серед чоловіків — 68%.
Окремо респондентів запитали про зниження порогу притягнення до відповідальності за перевищення швидкості. 58% українців підтримують запровадження відповідальності за перевищення дозволеної швидкості більш ніж на 10 км/год замість чинних 20 км/год.
Систематичні порушення залишаються проблемою
Окрему небезпеку становлять водії, які регулярно ігнорують правила дорожнього руху.
За даними МВС, протягом 12 місяців камери автоматичної фіксації зафіксували:
-
- майже 2900 водіїв, які перевищували швидкість понад 50 разів;
- понад 35 тисяч водіїв, які перевищували швидкість більш ніж 10 разів;
- майже 12,5 тисячі водіїв, які робили це понад 20 разів.
Такі дані свідчать про необхідність дієвих механізмів, які дозволятимуть реагувати не лише на окремі порушення, а й на систематично небезпечну поведінку за кермом.
Безпека дорожнього руху потребує системних рішень
Проблема безпеки дорожнього руху залишається в Україні надзвичайно гострою.
У 2025 році в Україні сталося 25 934 ДТП із загиблими та/або травмованими. У них:
-
- 3249 людей загинули;
- 31 898 людей були травмовані.
Серед основних причин таких аварій — перевищення швидкості, порушення правил проїзду пішохідних переходів та перехресть, порушення правил маневрування і недотримання безпечної дистанції.
Особливо тяжкими є наслідки ДТП, пов’язаних із порушенням швидкісного режиму. У 2025 році в таких аваріях загинули 1718 людей, а за січень–липень 2026 року — ще 812 людей.
Таким чином, і у 2025 році, і за перші сім місяців 2026 року на ДТП, пов’язані з порушенням швидкісного режиму, припадало понад половину всіх загиблих на дорогах.
Зупинити до трагедії: що має змінитись у законодавстві
Безпека на дорогах потребує комплексної системи, яка дозволяє вчасно зупиняти водіїв, що знову і знову вчиняють небезпечні порушення.
У серпні батьки, які втратили дітей у ДТП, разом із понад 20 експертними громадськими організаціями та спільнотами звернулися до Верховної Ради зі спільною заявою «Зупиніть смерті на дорогах». Вони закликали без зволікань розглянути законопроєкти №15348 та №15348-1 та під час їх доопрацювання зберегти комплекс необхідних змін.
Йдеться, зокрема, про:
-
- істотне збільшення та градацію штрафів залежно від рівня перевищення швидкості;
- позбавлення права керування за багаторазові перевищення швидкості та інші найбільш небезпечні порушення ПДР;
- посилення відповідальності за керування після позбавлення права керування;
- зниження порогу безкарного перевищення швидкості з чинних 20 км/год щонайменше до 10 км/год.
На початку вересня Верховна Рада має розглянути законопроєкти, які можуть допомогти зменшити кількість смертей на українських дорогах. Важливо, щоб законодавчі зміни сформували дієву систему, яка не просто карає після скоєння ДТП, а допомагає зупиняти небезпечну поведінку до того, як вона призведе до трагедії.
Повні результати дослідження та презентація доступні на сайті ЦЕДЕМ.
Як проводилося дослідження
Опитування провела дослідницька агенція Info Sapiens на замовлення Центру демократії та верховенства права (ЦЕДЕМ) у серпні 2026 року.
Метод — телефонні інтерв’ю (CATI), проведені з 8 до 23 серпня 2026 року.
У дослідженні взяли участь 1000 респондентів віком від 16 років.
Вибірка репрезентативна для населення України за статтю, віком, розміром населеного пункту та областю до повномасштабного вторгнення відповідно до останніх офіційних даних Державної служби статистики станом на 1 січня 2022 року.
Дослідження охоплювало всю Україну, крім тимчасово окупованих територій та територій, де відсутній український мобільний зв’язок. Теоретична похибка вибірки не перевищує 3,1% з імовірністю 0,95.
Серед опитаних:
- 32% регулярно керують автомобілем;
- 7% керують рідко;
- 61% не керують автомобілем.
У вибірці — 45% чоловіків та 55% жінок. Дослідження також охоплювало різні вікові групи, типи населених пунктів та регіони України.