85Майже три тисячі українських водіїв понад 50 разів порушили Правила дорожнього руху лише за останній рік, а 35 тисяч — більш ніж 10 разів. Експерти наголошують: чинна система відповідальності не зупиняє системних порушників, які після численних штрафів продовжують керувати автомобілем, створюючи підвищений ризик ДТП із тяжкими наслідками.
За останні 12 місяців 2 878 водіїв понад 50 разів притягувалися до адміністративної відповідальності за порушення ПДР, зафіксовані в автоматичному режимі. Ще 12 529 водіїв були оштрафовані понад 20 разів, а 35 693 — понад 10 разів.
Перевищення швидкості залишається головною причиною смертельних ДТП в Україні — через нього стається майже кожна друга аварія із загиблими. У 2025 році дорожньо-транспортні пригоди щодня забирали в Україні в середньому дев’ять життів, зокрема майже кожні два дні гинула одна дитина.
Експерти з безпеки дорожнього руху наголошують: змінити цю ситуацію можуть комплексні законодавчі зміни, які забезпечать пропорційну відповідальність за небезпечні порушення та ефективний вплив на системних порушників. Їхня мета — передусім знизити середню швидкість руху, адже саме вона найбільше впливає на кількість загиблих і травмованих у ДТП. За даними Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ), зменшення середньої швидкості лише на 5% дозволяє скоротити кількість смертельних ДТП більш ніж на 20%.
За словами голови Правління ГО «Центр громадянського представництва “Життя”» та експертки з безпеки дорожнього руху Оксани Левицької, переважна більшість українських водіїв дотримується Правил дорожнього руху (ПДР), а законодавчі зміни мають бути спрямовані передусім на тих, хто систематично й свідомо створює небезпеку для інших. Системних порушників штрафи вже не стримують. Якщо водій багаторазово порушує правила, він не повинен безперешкодно продовжувати керувати автомобілем. Саме тому законодавство має передбачати прогресивну відповідальність: чим більше повторних небезпечних порушень вчиняє водій, тим суворішими мають бути наслідки — аж до тимчасового позбавлення права керування.
Робота над законодавчими змінами вже розпочалася. У Верховній Раді зареєстровано два законопроєкти щодо посилення відповідальності за дії, які призводять до травматизму та смертності на дорогах. Очікується, що вже у вересні парламент розгляне їх у першому читанні. Експерти наголошують: законодавчі зміни мають бути комплексними та передбачати зниження порога відповідальності за перевищення швидкості, пропорційні штрафи, позбавлення права керування для систематичних порушників та посилення відповідальності за інші найбільш небезпечні порушення.
Такий підхід відповідає рекомендаціям ВООЗ, яка наголошує, що найбільшого ефекту можна досягти лише завдяки комплексу заходів, який поєднує ефективну відповідальність за небезпечні порушення, автоматичний контроль, невідворотність покарання, безпечну дорожню інфраструктуру та інформаційні кампанії.
Необхідність підвищення безпеки на дорогах підтримує і суспільство. За результатами соціологічних досліджень, 77% українців підтримують позбавлення права керування водіїв, які систематично вчиняють небезпечні порушення ПДР, а 75% — запровадження відповідальності за перевищення швидкості на 10–20 км/год.
Якщо чинна система не зупиняє системних порушників, її потрібно змінювати. Адже головна мета державної політики у сфері безпеки дорожнього руху — не покарання, а запобігання новим трагедіям і збереження людських життів.