47За законопроєкт №15348 щодо посилення відповідальності за перевищення швидкості проголосували 225 народних депутатів — для ухвалення рішення не вистачило одного голосу. Водночас на дорогах України щодня гинуть у середньому 9 людей. Понад половина загиблих — через перевищення швидкості.
Сьогодні 16 вересня депутати Верховної Ради України під час розгляду не підтримали законопроєкти №15348 та №15348-1, які передбачають посилення відповідальності за небезпечні порушення правил дорожнього руху, що створюють загрозу життю та здоров’ю людей. Це рішення особливо критичне з огляду на масштаби смертності на українських дорогах: її рівень в Україні вдвічі вищий, ніж у ЄС. У 2022–2025 роках у ДТП загинули 12 295 людей, з них 678 дітей, понад 116 тисяч — травмовані. ДТП мають і величезну економічну ціну: за підрахунками ДП «Національний інститут розвитку інфраструктури», соціально-економічні втрати від загибелі однієї людини в ДТП перевищують 2 млн доларів. Лише у 2025 році втрати України від ДТП становили близько 315 млрд грн.
Законодавство не виконує належної превентивної функції. Штраф за перевищення швидкості більш ніж на 20 км/год становить лише 340 грн, а за умови швидкої сплати — 170 грн. Навіть багаторазові перевищення швидкості та інші небезпечні порушення не призводять до позбавлення права керування. За 12 місяців камери автоматичної фіксації зафіксували майже 2900 водіїв, які перевищували швидкість понад 50 разів, та понад 35 тисяч водіїв, які робили це більш ніж 10 разів.
“Фактично держава залишає можливість порушувати знову і знову, щоразу сплачуючи відносно невеликий штраф. Це своєрідний «абонемент на систематичні порушення», ціна якого для порушника — кількасот гривень, а для суспільства — тисячі загиблих і десятки тисяч травмованих”, – наголошує Оксана Левицька, Голова правління ГО “Життя”, експертка з БДР.
Результат голосування контрастує із суспільним та інституційним запитом на посилення відповідальності за небезпечні порушення ПДР. Відповідна петиція до Президента набрала понад 25 тисяч підписів за 14 днів. Президент підтримав необхідність посилення відповідальності за систематичні порушення та доручив комплексно опрацювати відповідні законодавчі зміни. Питання безпеки дорожнього руху також вийшло на рівень РНБО та міжвідомчої співпраці: за дорученням Президента відбулася відповідна координаційна зустріч, а роботу Координаційної ради з безпеки дорожнього руху було відновлено.
Суспільна підтримка таких змін також є високою. За результатами всеукраїнського опитування Info Sapiens, проведеного на замовлення Центру демократії та верховенства права у серпні 2026 року: 84% українців підтримують позбавлення права керування водіїв, які систематично вчиняють небезпечні порушення ПДР, 79% — запровадження кримінальної відповідальності для водіїв, які продовжують керувати автомобілем після позбавлення права керування, 77% — суттєве підвищення штрафів за перевищення швидкості.
«Коли щодня на дорогах гинуть люди, Президент підтримує необхідність змін, правоохоронні органи напрацьовують відповідні рішення, а суспільство чітко висловлює свою позицію, провал такого голосування — ганьба для Верховної Ради. Дякуємо всім нардепам, які проголосували “за”. Тепер необхідно спільно з МВС, Національною поліцією, батьківською спільнотою, громадськими організаціями та експертами невідкладно підготувати й зареєструвати єдиний комплексний законопроєкт. Він має врахувати вже напрацьовані пропозиції та створити дієву систему відповідальності, яка стримуватиме небезпечну поведінку на дорогах і зменшуватиме кількість смертей. Закон має бути жорстким. Порушувати має бути боляче!», — зазначає Олексій Глушич, батько загиблого у ДТП Гріші Глушича, військовослужбовець.
Мета ефективної системи відповідальності — не покарання водіїв, а безпека всіх учасників руху. Вона має стримувати небезпечну поведінку до того, як вона призведе до ДТП: що небезпечніше і систематичніше порушення, то відчутнішими мають бути наслідки: від штрафу до позбавлення права керування.
Для зменшення смертності на дорогах потрібен комплекс заходів: безпечні швидкісні режими, ефективний контроль, безпечна інфраструктура та системне інформування населення. Але створення дієвої системи відповідальності — один із першочергових кроків, який держава може і має зробити вже зараз, щоб небезпечні порушення не закінчувалися травмами та смертями.