1110 листопада у Верховній Раді України представили фотовиставку «Захистити право дитини на безпечну дорогу», приурочену до Всесвітнього дня пам’яті жертв дорожньо-транспортних пригод (ДТП) та Всеукраїнського тижня безпеки дорожнього руху. Її мета — привернути увагу парламентарів до проблеми дитячої смертності на дорогах і закликати до законодавчих змін, зокрема посилення відповідальності за небезпечні порушення правил дорожнього руху (ПДР). Виставку організували народний депутат України Володимир Крейденко та ГО «Центр громадянського представництва «Життя».
 |
 |
 |
 |
 |
Дорожньо-транспортний травматизм є однією з провідних причин смерті дітей. Упродовж 2022–2025 років на дорогах України загинули 678 дітей. За кожною такою цифрою — людські долі, біль родин і значні соціально-економічні втрати для країни. Більшості таких трагедій можна запобігти завдяки системним змінам у сфері безпеки дорожнього руху, належній дорожній інфраструктурі та ефективній відповідальності за небезпечні порушення.
Фотовиставка вшановує пам’ять дітей, які загинули в ДТП. В експозиції представлені портрети й особисті історії дітей, обставини дорожніх пригод, а також законодавчі рішення, здатні запобігти подібним випадкам. Матеріали підготовлені у співпраці з головою громадської організації «Матері дітей, що постраждали в ДТП» Оксаною Триндей.
Однією з причин високої смертності на дорогах є небезпечна поведінка водіїв, зокрема перевищення швидкості, а також неефективна система відповідальності за порушення ПДР.
«5 червня загинув наш 12-річний син Гріша. Він не здійснив жодної помилки — повертався додому зі школи, користувався підземним переходом. Автомобіль на швидкості 150 км/год влетів усередину підземного переходу і вбив чотирьох людей.
А причина в тому, що небезпечні порушення ПДР роками сприймаються майже як буденність. Люди дозволяють собі так поводитися за кермом, бо знають, що їм нічого за це не буде. Їхати 70 км/год у місті вважають нормою, але це порушення — просто не штрафоване. А для пішохода навіть додаткові 10 км/год можуть бути різницею між життям і смертю.
Якщо людина раз за разом грубо порушує правила, очевидно, штрафу їй недостатньо. Вона має втратити право кермувати. А якщо сідає за кермо попри заборону — має сісти у в’язницю. Зміни до законодавства — це не складно, вони не потребують коштів із державного бюджету, але можуть запобігти наступним смертельним ДТП, – зазначає Олексій Глушич, батько загиблого у ДТП Гріші Глушича, військовослужбовець.
 |
 |
 |
 |
 |
Історія Гріші — один із прикладів того, як небезпечна поведінка водіїв та недостатня відповідальність за порушення ПДР призводить до непоправних наслідків.
Для посилення відповідальності за дії на дорогах, що створюють загрозу життю та здоров’ю людей, Руслан Стефанчук та понад 50 народних депутатів Верховної Ради України подали поправки до законопроєкту №15358. Поправки напрацьовані спільно експертами коаліції громадських організацій «За безпечні дороги в Україні», юристами та спільнотою батьків, які втратили дітей у ДТП.
“Мета цих змін — зупиняти небезпечну поведінку на дорозі до того, як вона призведе до трагедії. Йдеться про перевищення швидкості, проїзд на червоне світло, небезпечний обгін і ненадання переваги пішоходам тощо. Що небезпечніше порушення і що частіше водій його повторює, то серйознішою має бути відповідальність: від штрафів різного розміру до позбавлення права керування, а в окремих випадках і кримінальної відповідальності”, – наголосила Оксана Левицька, голова правління ГО «Життя».
Поправками пропонується:
-
- Запровадити п’ять рівнів відповідальності за перевищення швидкості. Штрафи становитимуть від 1020 грн за перевищення більш ніж на 10 км/год до 6800 грн за перевищення більш ніж на 80 км/год. Розмір санкції залежатиме від ступеня перевищення. Один із важливих кроків — знизити поріг штрафу за перевищення дозволеної швидкості з понад 20 до понад 10 км/год.
- Посилити відповідальність за систематичне значне перевищення швидкості понад 40 км/год. За четверте таке порушення протягом року пропонується штраф 17 000 грн, за п’яте — позбавлення права керування на 6–12 місяців.
- Посилити відповідальність за повторні небезпечні порушення ПДР. Йдеться, зокрема, про проїзд на заборонний сигнал світлофора, порушення правил проїзду пішохідних переходів і перехресть, обгону та ненадання переваги пішоходам. За систематичні порушення пропонується позбавлення права керування на 6–12 місяців.
- Посилити кримінальну відповідальність за порушення ПДР, що спричинили ДТП із загиблими та тяжкими наслідками, зокрема у випадках повторного вчинення таких правопорушень.
- Встановити кримінальну відповідальність за систематичне керування транспортним засобом після позбавлення права керування, якщо водія протягом року щонайменше двічі притягували до відповідальності за таке порушення.
Необхідність таких змін підтверджує загальна статистика аварійності. У 2025 році внаслідок ДТП в Україні загинули 3249 людей, ще 31 898 отримали травми.
За результатами опитування 2026 р. абсолютна більшість українців підтримує посилення відповідальності за небезпечні порушення ПДР.
Експертні громадські організації та батьки дітей, які загинули в ДТП, закликали профільний парламентський комітет врахувати поправки до другого читання законопроєкту №15358, а народних депутатів — підтримати їх під час голосування.
Фотовиставка триватиме в кулуарах другого поверху Верховної Ради до 15 листопада — Всесвітнього дня пам’яті жертв ДТП.